• חדש
חברת הרכבת דובוק וסיו סיטי. - תעודת מלאי

חברת הרכבת דובוק וסיו סיטי. - תעודת מלאי

ILS 45.00

זמינות
במלאי

מלאי מודפס על ידי חברת שטרות בנק אמריקאית, ניו יורק מסילת הרכבת דובוק וסיו סיטי הוקמה ב-1 באוגוסט 1860 לאחר שמוריס ק.ג ' סופ אילץ את מסילת הרכבת דובוק ופסיפיק לקבל פיקוח. ג ' סופ החזיק ברבים מהבונדים של הרכבת, והוא רצה לשים את הקו על בסיס פיננסי מוצק. ג ' סופ שלט בחברה במשך עשרים ושבע שנים והחזיק בנשיאות מ-1866 עד 1887. הרכבת הגיעה לסידר פולס, איווה בשנת 1861, שם החגיגה כללה את הצבת סידר ליי או כתר סביב ערימת הבלון של הקטר. הבנייה הייתה אפשרית על ידי הבטחת הקרקע היקרה ביותר של החברה בעמק נהר דה מוין עבור שני דולרים לדונם. מלחמת האזרחים סיימה את כל הבנייה, למעט קו הזנה שנקרא מסילת הרכבת סידר פולס ומינסוטה. קו זה הוקם ב-16 באפריל 1858 על ידי פלאט סמית ' ואחרים שהיו מעורבים גם ברכבת דובוק וסיו סיטי. בשנת 1863 דובוק וסיו סיטי בנו את תחנת הרכבת הגדולה הראשונה של דובוק. ממוקם ברחובות איווה וג' ונס, מחסה הנוסעים 32' על 275 ' בצד המערבי של המסילה הכיל חדרים נוסעים ומטען, קופה כרטיסים ושני משרדים נוספים. משני צידי הכניסה לחדר הנוסעים היו חלונות ורדים. רכבי מטען ונוסעים היו מאוחסנים בקצה הדרומי. החברה מכרה גם 107,000 דונם לאורך נהר דה מוין בנובמבר 1863. מחסן המטען של הרכבת עד 1864 היה קטן מדי כדי להתמודד עם כמות העסקים. קבלן נשכר כדי לבנות תוספת באורך 250 מטר, רוחב ארבעים מטר, ועשרה מטרים גבוה יותר בקצה הדרומי של הבניין הנוכחי. העבודה הייתה אמורה להתחיל בתחילת מרץ. ב-16 באפריל 1866 הרכבת הראשונה הגיעה לאייווה פולס מדובוק. קהל גדול של אנשים פגש את הרכבת עם הגעתה וחגיגה של שלושה ימים נערכה עם רכבת טיול מיוחדת שנסעה בין שתי הערים. גם דובוק הראלד וגם דובוק טיימס.

הפרמטרים של הסחורה

אתה יותר אוהב את זה